九游会体育【太平洋汽车网 汽车文化频道】对于大部分中国人来说，大西北是一个熟悉又陌生的地方，它的面积宽广，约占全国面积的三分之一，而人口只占全国的4%，大西北国境线漫长，与俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦等国相邻，同时也是我国少数民族聚集地之一，那么大西北究竟什么样？十一月，恰逢双十一期间，有幸跟随路虎发现探享之旅九游会体育，从甘肃敦煌出发，沿着古丝路北道抵达新疆乌鲁木齐。

　　此次路虎发现之旅将从探秘佛教艺术圣地莫高窟，穿越壮丽的库木塔格沙漠，在无边的大漠星空下，集体创造了“最大光绘图案”的吉尼斯世界纪录，穿越“中国热极之地”火焰山，最后抵达新疆天山天池，全程历时4天，总行程超过1500公里。此次行程包括高速、省道、城镇路段、普通非铺装路面以及沙漠行驶，得益于路虎搭载的全地形四驱系统、自适应巡航、车道保持等一系列辅助驾驶科技，让整个穿越行程都非常轻松。

　　路虎“发现无止境”探享之旅自2012年创办以来，已经走过了四年春秋，从“发现最美24小时”到“发现最美前线”，从“未历之征”到“征越界限”，累计行驶两万余公里，探访30多座城市，今年是“发现无止境”的第五年，我们将一起发现古丝绸之路上留下的遗迹美景，完成1500公里的穿越，续写“发现无止境”探享之旅的第五篇章。

　　此次“发现无止境”探享之旅，路虎提供了近50台车，包括第五代发现、揽胜、揽胜运动、发现神行，当然，还有刚刚上市的全新揽胜星脉，车队整体气势还是非常强大的。

　　发现神行与第五代发现，作为此次发现探享之旅的主力车型，两台车在日常驾驶舒适性、越野通过性、空间实用性以及售价方面都有不错的表现。

　　路虎路虎揽胜，作为路虎旗下的旗舰车型，无论是铺装路面还是offroad表现都是毋庸置疑的。

　　全新揽胜星脉，也可能是刚上市的原因，此次车队中唯一一辆，在几天行程只见过它两次，这张图也是回来翻看相机发现拍到的唯一一张。

　　好了，车都在这了，最后不要跟我说什么某田保障车。。。因为之前也在关于这次发现之旅的报道评论下看到过几次，挺郁闷的。我只是想说，在全程1500公里的穿越过程中，几十台路虎全程没有因为任何问题而影响到行程，保障车？？？路虎不需要，路虎本身就是保障车。

　　小编的行程是从甘肃敦煌出发，完成接下来的1500公里行程，下面我将放上此次穿越行程的精彩瞬间，先睹为快，当然，文末还有官方摄影图片欣赏。

　　行程第一天，我们将从敦煌开始，踏上了古丝路北道的征途，探秘佛教艺术圣地莫高窟，闻名世界的古丝绸之路给世人留下了璀璨的文化遗产，之后我们将从敦煌驱车400多公里到达新疆哈密，沿途欣赏“大漠孤烟直，长河落日圆”的诗中胜景。

　　找到我们今天要驾驶的车，一台五代发现，远处一瞅这轮胎，不会这么夸张吧，都装上防滑链了？走进才知道，是昨天车队在戈壁滩里留下的泥土“战绩”。

　　底盘下面，也全是昨天留下的战绩，这台发现搭载了一套空气悬架，能对车身高度调节超过十厘米。

　　这是我们一车四人的全部行李，放下去完全没有任何问题，作为一台顶配车型，可以通过后备箱按钮调节车身高度，以方便乘客搬运大件物品，同时，尾箱小挡板，第三排座椅也是可以通过电动来调节放倒的。

　　发现一个小设计，倒车影像摄像头旁边的喷水清洗，大灯清洗见过很多，这还是第一次见到，相信对接下来几天的行程非常有帮助。

　　集结完毕，出发前往莫高窟，把车开出来，很快视野里就只剩下我们一行车队了，这种感觉很奇妙，如果是单独一辆车的话，这种环境感会更强。

　　想当然地以为在这样的道路上可以尽情驰骋，但实际是一路上数量惊人的测速摄像头，而且一限就是40，好吧，还是把这颗想撒野的心留在沙漠再纵情吧。

　　看到路边的洞窟，莫高窟应该就在前方不远了，洞窟数量真的很多，因为敦煌独特的地理条件，这些上千年的文化遗迹都得以保留下来。

　　莫高窟景点外边的一片树林，可能是因为风向的原因，树都是斜向上生长的，此刻再加上没有云层遮挡的阳光以及地面的落叶，整个画面不要太美。

　　莫高窟景点的入口，比想象中的要简单，但仔细看牌坊上的木质材料，都能看出历史的痕迹，因为空气湿度很低，即使是木质材料都能得到很好地保存。

　　出于对文物的保护，莫高窟内并不允许拍照，莫高窟俗称千佛洞，始建于十六国的前秦时期，历经北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代的兴建，有洞窟735个，是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术地。

　　出于对洞窟内壁画的保护，参观每个洞窟都有时间限制，每个洞窟对而水蒸气和二氧化碳含量都有严格的监控，一旦超过规定值九游会体育，马上停止参观。对文物的保护是一方面，对文化参观传承也是一方面。

　　这是来的时候在飞机上拍到的，接下来的几天，我们将一直在这样的路上穿越，两边都是戈壁滩，不变的是前车和笔直的公路。

　　道路的右侧就是天山山脉，山脉全长约2500千米，南北平均宽250350千米，最宽处达800千米以上，是世界上最大的独立纬向山系。

　　在大西北这样路况好车又少的高速路段，打开自适应巡航，设置好车速，设置好与前车距离，扶好方向盘跟着前车开就行了，非常轻松。（安全考虑，这张图由副驾用手机拍摄）

　　四个小时后，我们到达新疆，天色也渐渐暗了下来，奔波一天，接下来还是回酒店好好休息准备接下来的行程。

　　天还没亮，我们被酒店叫早叫醒了，简单收拾，拖着行李带着睡意开始新一天的行程，车已经在楼下整备待发了。

　　车外温度，零下2度，上车赶紧把暖气座椅加热打开，细心的网友可能注意到中控显示屏上的时间还是早上5点啊，其实现在是北京时间早上7点，这是将新疆的两个小时时差算进来了。

　　看导航我们此刻行驶在G7高速上，G7高速是连接北京和乌鲁木齐的高速公路，以及国家西部大开发的重要交通要道，全长2540公里，今年7月全线贯通。

　　京新高速公路是亚洲投资最大的单体公路建设项目，也是当今世界上最长的沙漠高速公路。

　　路边的这些土胚建筑，状如碉楼，一色土黄，四壁楼出密密麻麻的洞孔，好似蜂房，这就是当地农民借助热风吹拂，晾制葡萄干的晾房，又叫“荫房”。

　　中午时分，我们到达鄯善县，我们也将从这里进入库木塔格沙漠，开启晚上“最大光绘图案”的吉尼斯世界记录挑战。

　　车队到达海市蜃楼景观点，我们将在这里稍作休整，说是海市蜃楼，可能由于天气原因，并没有看到。

　　在沙漠里，其实开什么车并不是影响到你是否玩得尽兴，这不，一台桑塔纳见我们在手里握着相机，在我们面前飘移起来，几圈下来，在一片浓尘中远去。

　　今晚吉尼斯纪录的挑战，是这次“发现之旅”的核心环节，我们来到新疆尔自治区吐鲁番市鄯善县，在没有光污染的库木塔格沙漠，发起了一场激动人心的光绘摄影挑战。夜幕降临后，由百余名活动参与者手持LED手指灯，以既定路线不断循环前行，围成了一个286.65平方米的超大“路虎线框车”光绘带。，由无人机挂载相机位于光绘带上方，绘制一幅光绘路虎发现车型的延时摄影作品。这一面积成功地创造了“最大光绘图案”的吉尼斯世界记录。

　　现场导演进行紧张的排练，保持行走间距与行走速度是最终光绘作品效果的关键。

　　天渐渐全黑下来，我们都拿到光绘小LED灯一个，待会我们就将用它顶在头顶，完成今天的创作。

　　走起，除了脚步声与无人机螺旋桨气流声，最怕空气突然安静下来

　　合影留恋。最后还是直接来段视频吧，完整记录此次挑战的全过程（从第23秒开始）

　　当然，光绘结束后我们也没闲着，同车四个小伙伴，总想着在这没人的沙漠里搞点事情苦于中午把所有行李都搬回酒店了，包括脚架。这时只能蹲在地上架起砖头拍星空，哈哈。。感谢后期小伙伴把车洗这么干净。

　　今天，我们将穿越火焰山，并在火焰山进行offroad越野驾驶，体验路虎的综合性能。

　　远处就是86版《西游记》师徒四人在沙漠上行走那个镜头的取景地，来到实地还是非常震撼的。

　　看介绍这些土胚建筑也是西游记取景地，但就不知道是哪一版的了，反正在86版里似乎没见过。

　　前方偶遇四只骆驼，好大的脚掌。不能开窗、不能开窗、不能开窗说三遍，会被骆驼吐口水的。小编小时候被长颈鹿喷过的阴影还在

　　最后的成片，羡慕他们能自由地选择构场景图，而我们，全程待在车里，只能透过车窗拍拍拍

　　把空气悬挂升到最高，这时底盘有近10厘米的提升，应付这样的路况，完全没有问题。

　　快接近酒店时，我们遇到了一群刚放学的孩子们，由于车队庞大，我们决定停下车来等孩子们通过后再前行，一张张纯真的笑脸，个个都是治愈系。

　　来到新疆这一两天，更多的时间其实在沙漠、戈壁滩里的公路里穿越，而停下来这十几分钟，对新疆的认识增加了几分温度，更加亲切了，从他们脸上纯真的笑容看到了民族团结的未来。

　　行程最后一天，我们将从吐鲁番出发前往乌鲁木齐，全程190公里，因为路况的原因，需要足足开了3个小时，所以还是一大早车队集结。

　　一路往乌市开，飘雪的密度也越来越高，从对讲机里遗憾的得知，因为雨雪天气的原因，天山天池景区关闭了。原以为下雪能让天池变得更美，结果是直接关闭，很遗憾。

　　到达乌鲁木齐，车前脸已经被一层积雪覆盖，这完全不是有意遮挡号牌的

　　因为下雪，下午的天山天池的行程取消了，哪也去不了，只能在酒店楼下玩玩了，南方长大的小编见过的下雪，十个手指都数得过来。

　　四天的行程到这里就算结束了，虽然最后还有小小的遗憾，但回想起这1500公里一路走来的所经历过的景也好九游会体育，事也好，都值得一生去回味，最后上传一个回顾视频，再重温此次发现之旅经历的点点滴滴。